本网讯（通讯员 张浩）用“劳动”诠释使命、以“坚守”书写担当，“红五月”以来，马鞍山边防检查站民警便昼夜不停在货轮穿梭的口岸码头上、在24小时在岗的指挥中心、在列车如织的西北边陲，绘就起一道道守护国门安全、保障通关顺畅的靓丽“警色”。

“红五月”的第一天5月1日清晨7时，马鞍山边检站执勤二队副队长胡厚银便一大早起了床，带队来到马鞍山港6号码头边检执勤点。值勤

牙买加籍“新纳斯1”轮载运近6000吨钢材离泊出境，次日一早，又连轴转值检中国籍“汇隆15”轮的接靠码头装载货物，直至5月4日出境。

在执勤二队，胡厚银既是“老同志”，也是年轻人。说他“老”，是因为在边检12年来，他一直坚守在执法执勤一线。说他年轻，事实上，他今年也才刚满33岁。在马鞍山边检站营区，指挥中心的电子大屏上显示着口岸码头的实时画面。此时，对讲机传来声音——“呼叫指挥中心！”正值班的执勤一队民警刘永青赶紧拿起对讲机：“请报告情况！”“6号码头前沿巡查完毕，在港船舶正在作业，情况一切正常！”

2024年9月，刘永青通过国考招录进入边检系统，5月以来，在执勤一线的他，主动承担了指挥中心节假日的连续值班任务。“指挥中心是全站的‘中枢机关’，每一条工作指令都需要精准快速地处置。”刘永青说道。

随着不远处的一声汽笛，一列满载货物即将出境的列车缓缓驶入阿拉山口铁路口岸综合查验场。远在千里之外的该站援疆干部、边检处副处长江新宇也正带队在阿拉山口铁路口岸执行列车查验任务。2024年夏天，响应国家移民管理局和安徽边检总站号召，江新宇主动奔赴新疆边检总站阿拉山口边检站挂职锻炼。这里气候恶劣，号称中国风都，是中国与哈萨克斯坦等中亚国家的重要边贸通道。作为中国离欧洲最近的口岸之一，约四成中欧班列由此通行。每天约有20余列次中欧（中亚）班列从这里出入境。在这里，江新宇与同事轮流承担该口岸公路、铁路2个口岸3处执勤现场的出入境边防检查任务，江新宇已连续5天在铁路口岸执勤现场带勤。“针对口岸24小时通关的实际，我们加强警力轮转，同时加大科技手段运用，将每列火车的查验时间压缩至20分钟以内，确保随到随放。”江新宇说道。 

民警等待登轮查验

在码头例行巡查